uAvionix tailBeaconX TSO + AV-30-E Transponder-Paket, Experimental
Set ausschließlich für Experimental-Luftfahrzeuge: uAvionix tailBeaconX, ein Mode-S-Transponder (250 W) mit ADS-B Out (1090ES) und SBAS-GPS im hinteren LED-Positionslicht, mit dem 3-Zoll-Instrument AV-30-E als Bediengerät.
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- UAX-90108-02
- Zert
- CoC
- Zustand
- Neu
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Das Set uAvionix tailBeaconX TSO + AV-30-E ist ausschließlich für den Einbau in Experimental-Luftfahrzeuge bestimmt. Es kombiniert den tailBeaconX, einen Mode-S-Transponder mit ADS-B Out (1090ES) und internem SBAS/WAAS-GPS in einem hinteren LED-Positionslicht, mit dem AV-30-E, einem 3-Zoll-Multifunktionsinstrument für einen 3⅛-Zoll-Ausschnitt, das als Bediengerät dient. Der tailBeaconX sendet mit 250 W und ist nach TSO-C112e (Level 2els, Klasse 1), TSO-C166b, TSO-C145e und TSO-C30c zugelassen.
Der tailBeaconX ersetzt das hintere Positionslicht und benötigt keine separate Transponder- oder GPS-Antenne; er arbeitet an 9–30,3 V DC und wird am Boden per WLAN mit der uAvionix-App konfiguriert. Das AV-30-E liefert dem Transponder Druckhöhe, Modus, Squawk-Code und IDENT und zeigt seinen Status an. Als Instrument lässt es sich als Fluglageanzeiger, Kurskreisel oder Multifunktionsdisplay konfigurieren und hat eigene Inertial- und Drucksensoren. Der interne Akku versorgt das Display etwa 1 Stunde bei 20 °C; der Transponder wird nicht aus diesem Akku versorgt.
Der tailBeaconX ersetzt kein rotierendes Antikollisionslicht, benötigt freie Sicht zum Himmel und ist nicht für Luftfahrzeuge mit SatCom vorgesehen. Für zugelassene Luftfahrzeuge bietet uAvionix den tailBeaconX TSO mit dem AV-30-C nach EASA STC 10079395 an. Die Eignung hängt vom Luftfahrzeugmuster und der Ausführung des vorhandenen hinteren Positionslichts ab.
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