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Trig

Trig TY96 VHF-COM-Funkgerät

Name: Trig TY96 VHF-COM-Funkgerät
Brand: Trig
SKU: 01227-00-01
Price: 60685.61 CZK
Availability: InStock
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5.0 7 Bewertungen

Das Trig TY96 ist ein 33 mm hohes VHF-COM-Funkgerät für den Paneleinbau mit 10 W Sendeleistung für 14-V- und 28-V-Luftfahrzeuge, 8,33/25-kHz-Raster, Dual Watch und Say Again. Trig stellt ein CS-STAN-Dokument für den Einbau in EASA-Luftfahrzeuge bereit.

Vollständige Details anzeigen →

10 Wnominelle Sendeleistung
8,33 / 25 kHz2.280 + 760 Kanäle
11–33 V DC14-V- und 28-V-Bordnetze
33 mmHöhe im Rahmen
1,06 kgFunkgerät im Rahmen

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Zustand	Zertifikat	Preis inkl. MwSt.	Verfügbarkeit	Aktion
Neu	EASA	60.685,61 Kč inkl. MwSt.	Vorrätig

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01227-00-01

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Trig TY96 VHF-COM-Funkgerät

Das Trig TY96 (P/N 01227-00-01) ist ein 33 mm hohes VHF-COM-Funkgerät für den Paneleinbau mit 10 W nomineller Sendeleistung, 8,33-kHz- und 25-kHz-Kanalraster sowie ETSO-2C169a und ETSO-2C128. Es arbeitet ohne Konfigurationsänderung an 14-V- und 28-V-Bordnetzen. Trig liefert es mit Einbaurahmen, Einbausatz, Handbüchern auf USB und EASA Form 1.

Deckt 118,000–136,992 MHz ab: 760 Kanäle im 25-kHz-Raster und 2.280 Kanäle im 8,33-kHz-Raster.
10 W nominelle Trägerleistung; Dauersenden begrenzt nur ein Stuck-Mic-Timeout von 35 Sekunden.
Versorgung 11–33 V DC, typisch 6,3 W bei 14 V; unter 10 V erscheint die Warnung Low Volts.
Im Einbaurahmen 33 mm hoch und 159 mm breit, 231 mm hinter dem Panel (273 mm gesamt), 1,06 kg.
ETSO-2C169a (Klassen C, E, H1, H2, 4, 6) und ETSO-2C128; zusätzlich TSO-C169a und TSO-C128a.
Betrieb von −20 bis +55 °C bis 55.000 ft; erfüllt die ETSO-Anforderungen ohne Zwangsbelüftung.

Bedienung und Frequenzspeicher

Dual Watch überwacht zwei Frequenzen gleichzeitig, und Say Again gibt die letzte Funksendung erneut wieder. Eine eigene Notfalltaste stellt 121,5 MHz ein.

Über den USB-Anschluss lassen sich mehr als 200 Flugplatzfrequenzen mit Kennungen laden. Ein RS-232-Eingang übernimmt die Frequenzvorwahl, in der Regel von einem GPS-Navigator.

Abmessungen und Einbau

Das Funkgerät wird in einen Einbaurahmen mit rückseitigem 25-poligem D-Stecker und Antennenanschluss eingeschoben, die blind kontaktieren. Mit 33 mm Höhe baut es im Stack schlank, und ein Lüfter ist nicht nötig.

Befestigungsmaterial für den Rahmen, mindestens sechs Senkkopfschrauben mit selbstsichernden Muttern, gehört nicht zum Lieferumfang des Funkgeräts.

Intercom und Audioanschlüsse

Die Zwei-Platz-Intercom ist eine Funktion außerhalb der ETSO. Audioeingänge sind zwei Mikrofoneingänge, ein Hilfseingang und ein Stereo-Musikeingang; hinzu kommen zwei PTT-Eingänge, ein externer Flip-Flop-Eingang und ein Intercom-Tasteneingang.

Ausgänge sind ein Lautsprecherausgang (4 Ohm oder mehr), zwei Stereo-Kopfhörerausgänge und ein Mono-Audioausgang (600 Ohm) zu einem Audio-Panel des Luftfahrzeugs. Versorgung und Beleuchtungsbus vervollständigen den Stecker.

Ersatz eines vorhandenen Funkgeräts

Das Einbauhandbuch enthält Schaltpläne für vorhandene SL40- und KY-197A-Installationen, und Trig nennt die Integration mit den Funkgeräten KY 196A, KY 197A und SL 40. Vorhandene Verkabelung eines früheren Funkgeräts kann weiterverwendet werden, wenn sie sich in zufriedenstellendem Zustand befindet.

Bei einem EASA-Luftfahrzeug ist der Einbau eine genehmigte Änderung mit anschließender Freigabebescheinigung (Certificate of Release to Service). Trig stellt ein CS-STAN-Dokument für den Einbau von TY96/TY97 bereit.

Technische Daten

Teilenummer	01227-00-01	VOR / ILS	Nein
Hersteller	Trig	Schnittstellen	RS-232 / USB / D-Sub 25
COM-Sendeleistung	10 W	Abmessungen	33 × 159 × 273 mm
Kanalraster	8,33 / 25 kHz	Einbautiefe	231 mm
Frequenzbereich	118.000–136.992 MHz	Gewicht	1.06 kg
Versorgungsspannung	11–33 V DC	Einbau	6,25″-Avionik-Stack
Stromaufnahme	0.175 A / 2 A / 14 V	Betriebstemperatur	−20 … +55 °C
TSO / ETSO	ETSO-2C169a / ETSO-2C128 / TSO-C169a / TSO-C128a	Max. Betriebshöhe	55 000 ft
Dual Watch	Ja	Kühlung	Nicht erforderlich
Stereo	Ja	Freigabebescheinigung	EASA Form 1
Intercom-Plätze	2

Beim Advanced Exchange versenden wir ein lufttüchtiges Austauschgerät, bevor das Altgerät zurückkommt. Der Future Exchange beginnt nach Eingang und Prüfung Ihres Altgeräts und erfordert keine Kaution. Bei einer Reparatur bleibt die ursprüngliche Seriennummer erhalten; am Anfang stehen Befundung und Kostenvoranschlag.

Advanced Exchange

Ablauf: Sie erhalten zuerst ein lufttüchtiges Austauschgerät. Anschließend senden Sie Ihr Altgerät zurück.
Zahlung: Voller Preis des lufttüchtigen Geräts zuzüglich Altgeräte-Kaution.
Altgerät: Rückgabe innerhalb von 15 Kalendertagen. Ist das Altgerät reparabel (kein BER), wird die Kaution erstattet. Bei fehlendem oder als BER eingestuftem Altgerät verfällt sie.
Dauer: In der Regel 2–3 Wochen. 3 Monate Gewährleistung. Freigabe mit EASA Form 1 oder FAA 8130-3.

Future Exchange

Ablauf: Sie senden zuerst Ihr Altgerät ein. Sobald wir die Reparierbarkeit bestätigt haben, versenden wir das lufttüchtige Austauschgerät.
Zahlung: Nur der Netto-Austauschpreis, keine Kaution.
Altgerät: Muss reparabel sein (kein BER), dieselbe oder eine ersetzende P/N aufweisen und ein Typenschild tragen.
Dauer: In der Regel 3–4 Wochen. 3 Monate Gewährleistung. Freigabe mit EASA Form 1 oder FAA 8130-3.

Reparatur

Seriennummer: Ihre ursprüngliche Seriennummer bleibt erhalten. Es gibt kein Austauschgerät — dafür ist Exchange vorgesehen.
Werkstatt: Wir befunden das Gerät, erstellen einen Kostenvoranschlag und reparieren nach Ihrer Freigabe. Die bereits bezahlte Befundungsgebühr wird vom Reparaturpreis abgezogen. Bei Ablehnung oder BER kommt das Gerät unrepariert zurück; die Gebühr bleibt fällig.
Dauer: In der Regel 2–6 Wochen nach Freigabe des Kostenvoranschlags, abhängig von den Teilen. 3 Monate Gewährleistung. Freigabe mit EASA Form 1 oder FAA 8130-3.

Senden Sie das Altgerät in einer gleichwertigen Verpackung zurück, möglichst mit Ausbaudaten und einer Erklärung, dass es nicht in einen Unfall verwickelt war. Regelungen für verspätete, unvollständige oder abgelehnte Altgeräte stehen im Angebot.

Dokumente des Herstellers, zur Information. Prüfen Sie vor Einbau oder Betrieb, ob Ihnen die aktuelle Revision vorliegt.

Arbeitet das TY96 an 14-V- und an 28-V-Bordnetzen?

Ja. Das TY96 akzeptiert 11–33 V DC und braucht zwischen einem 14-V- und einem 28-V-Bordnetz keine Konfigurationsänderung. Das TY97 mit 16 W unterscheidet sich hier: Es benötigt eine 28-V-Versorgung.

Worin unterscheidet sich das TY96 vom TY96A und vom TY97?

Das TY96 (01227-00-01) beherrscht 8,33-kHz- und 25-kHz-Raster bei 10 W. Das TY96A (01788-00-01) ist eine reine 25-kHz-Version, sonst identisch. Das TY97 (01229-00-01) sendet mit 16 W und braucht 22–33 V.

Kann das TY96 ein SL40 oder KY 197A ersetzen?

Das Einbauhandbuch enthält Schaltpläne für beide Funkgeräte, sodass vorhandene Installationen durch dokumentierte Verdrahtung abgedeckt sind. Die Eignung hängt vom Luftfahrzeugtyp und vom zu ersetzenden Funkgerät ab.

Was gehört zum Lieferumfang des Funkgeräts?

Trig liefert das Funkgerät mit Einbaurahmen, Einbausatz mit einer Beispiel-Frequenzdatenbankdatei, Einbau- und Betriebshandbuch auf USB-Stick und EASA Form 1. Antenne, Kabel und Rahmenbefestigung gehören nicht zum Set.

Gehört die Intercom zur ETSO-Zulassung?

Nein. Das Einbauhandbuch führt die Zwei-Platz-Intercom und das Audio-Routing für Hilfs- und Stereo-Musikeingang als Funktionen außerhalb der ETSO auf. Das Funkgerät selbst ist nach ETSO-2C169a und ETSO-2C128 zugelassen.

Bestellungen, Mehrwertsteuer, Versand → FAQ.

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