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Garmin GTN 750Xi
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Las imágenes pueden diferir del producto real. Los conectores y accesorios se venden por separado, salvo indicación contraria.

Garmin

Garmin GTN 750Xi Navegador GPS/NAV/COM

Sin evaluaciones

El Garmin GTN 750Xi es un navegador GPS/NAV/COM con pantalla táctil de 6,9 pulgadas, GPS SBAS para aproximaciones LPV, VHF COM 8,33/25 kHz y receptores VOR/LOC/GS. Los kits 010-02002-01, -05 y -35 incluyen el soporte; -07 y -37 son actualizaciones con la unidad sola.

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  • Pantalla 6,9"834 × 986 px
  • GPS SBASAproximaciones LPV
  • 8,33 / 25 kHzVHF COM, 10 W o 16 W
  • 11–33 V DCSistemas 14 V y 28 V
  • 3,22 kgSolo unidad, 7,1 lb

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Garmin GTN 750Xi navegador GPS/NAV/COM

El GTN 750Xi es un navegador GPS/NAV/COM con pantalla táctil de 6,9 pulgadas, GPS SBAS para aproximaciones LPV, VHF COM con separación de 8,33 y 25 kHz y receptores VOR, localizador y senda de planeo. Garmin lo diseña como actualización directa del GTN 750. Una instalación certificada en la UE necesita una modificación aprobada y un certificado de puesta en servicio.

  • La pantalla táctil de 6,9 pulgadas tiene 834 × 986 píxeles, en un bisel de 6,25 × 6,00 pulgadas con tecla Direct-to y mando concéntrico doble.

  • El GPS SBAS conforme a TSO-C146e Class 3 admite aproximaciones LPV. Los mínimos siguen siendo los de la carta de aproximación.

  • La VHF COM cubre separación de 8,33 y 25 kHz con 10 W, o 16 W con una tarjeta de habilitación opcional. Incluye receptores VOR, localizador y senda de planeo.

  • La unidad controla un panel de audio GMA 35(c) remoto y transpondedores compatibles. Garmin cita GFC 500 y GFC 600 entre las interfaces de piloto automático.

  • Flight Stream 510 es una tarjeta opcional que transfiere de forma inalámbrica bases de datos y planes de vuelo desde un teléfono o tableta. No va en el kit.

  • Los kits estándar llevan unidad, soporte, conectores, placa trasera y módulo de configuración; -07 y -37 solo la unidad y el kit de información.

Mapa móvil y guía de aproximación

Mapa móvil y guía de aproximación

El mapa muestra el plan de vuelo activo con el rumbo de aproximación y la anunciación LPV. Garmin cita aproximaciones ILS y LPV, tramos RF, esperas publicadas o personalizadas, VNAV y edición gráfica del plan de vuelo en el mapa móvil.

Las aproximaciones visuales dan guía consultiva hacia una pista: la trayectoria sigue el ángulo de planeo publicado o, si no hay, 3° y 50 ft de altura de cruce del umbral. No todos los aeródromos las admiten. La alerta de terreno usa la base de datos interna de terreno y obstáculos; TAWS-A y TAWS-B son opcionales.

Pantalla táctil y mandos

Pantalla táctil y mandos

La página Home reúne Map, Traffic, Terrain, Weather, Charts, Flight Plan, PROC, Nearest, Waypoint Info, Services, Utilities y System. El mapa se desliza y se amplía con el gesto de pellizco; los datos se introducen con un teclado o con el mando concéntrico doble.

Un guante se cualifica para cada combinación de piloto, guante y unidad antes de confiar en él con la pantalla táctil. El mando por voz Telligence necesita un panel de audio GMA 35 o GMA 350 y un pulsador push-to-command; el ajuste debe permanecer desactivado en aeronaves de cabina abierta, con motor radial y en algunos otros tipos.

Datos de aeródromo y bases de datos

Datos de aeródromo y bases de datos

Waypoint Info de un aeródromo lista pistas, frecuencias y procedimientos y muestra el diagrama SafeTaxi. SafeTaxi sirve solo para orientación y no es base para el rodaje.

Las bases de datos se cargan desde una tarjeta SD en la ranura a la izquierda del bisel: Basemap, Navigation (Garmin o Jeppesen), Obstacle, SafeTaxi y Terrain. FliteCharts o ChartView son opcionales, mutuamente excluyentes y solo existen en la serie 7XX Xi. La tarjeta es FAT32, de 8 a 32 GB, y se cambia con la unidad apagada.

Cartas, meteorología y tráfico

Cartas, meteorología y tráfico

ChartView se activa con la tarjeta de habilitación 010-00878-40. Una carta de aproximación georreferenciada puede superponerse al mapa; las superposiciones de llegada y salida no están disponibles. Chart Streaming carga cartas sueltas mientras se ejecuta una sincronización de bases de datos y exige Database Sync activo y una base de cartas vigente.

La meteorología por enlace de datos, el radar meteorológico, Stormscope y el tráfico solo aparecen si las interfaces y habilitaciones de la aeronave los proporcionan. Solo la serie 7XX Xi puede mostrar datos de radar GWX; la tarjeta de habilitación del radar digital es 010-00878-42 y la interfaz de radar se limita a aeronaves metálicas.

Vía de actualización y contenido de los kits

Garmin diseña el 750Xi como actualización directa del GTN 750, para montar en el soporte existente. Para un GTN ya instalado conforme al STC AML Part 23, la lista de comprobación de sustitución exige el software v6.70 o posterior en la unidad antigua antes de retirarla, el registro de configuración, los ajustes de COM y VOR/LOC/GS y una comprobación final.

Los kits 010-02002-01, -05 (negros) y -35 (bisel gris) contienen la unidad, el kit de conectores 011-02326-02, el soporte 115-01294-00, la placa trasera 011-02246-02, el módulo de configuración 011-00979-03 y el kit de información del producto. Los kits -07 y -37 solo llevan la unidad y el kit de información.

Vía de certificación

El STC AML Part 23 SA02019SE-D es una aprobación FAA y no EASA. El STC EASA 10037574 Rev. 12 cubre las series GTN 6XX/7XX y GTN Xi en una AML EASA de tipos de avión. EASA indica que una instalación GTN no es elegible para CS-STAN; un tipo que no figura en la AML necesita una modificación menor o una ampliación del STC si EASA lo acepta.

Una aeronave certificada necesita una modificación aprobada y, tras la instalación, un certificado de puesta en servicio. En los Estados bajo control de EASA, una aeronave de clase IV necesita un HSI que se aclare automáticamente a la trayectoria calculada.

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