Garmin GTX 335 Transpondedor Modo S ADS-B Out

El frontal tiene una pantalla de atenuación automática y un teclado. ON, ALT y SBY seleccionan el modo. ALT se usa en vuelo y en tierra, salvo que ATC pida otra cosa; con la determinación automática de vuelo configurada, la unidad pasa de SBY a ALT en la transición de tierra a aire. La tecla VFR fija el código preprogramado, 1200 de fábrica y modificable en la instalación; IDENT permanece activo 18 segundos.

Ocho teclas, de 0 a 7, introducen el código. FUNC recorre cuatro grupos de menús: transpondedor, cronómetros, altitud y sistema.

Hay cuatro cronómetros: uno ascendente, una cuenta atrás, un cronómetro de vuelo que arranca y se detiene con la determinación automática de vuelo y un cronómetro de trayecto que cuenta el tiempo de vuelo desde el último reinicio manual.

El monitor de altitud toma la altitud actual al activarse y muestra LEAVING ALTITUDE cuando la desviación supera el límite, 250 ft por defecto. Si el aviso está configurado como mensaje o mensaje con timbre, también se anuncia de viva voz. Otras páginas muestran altitud de presión, temperatura estática del aire y altitud de densidad, cuando están disponibles.

El GTX 335 incluye ADS-B Out en 1090ES cuando se instala con una fuente de posición GPS aprobada: un GPS externo o, en las versiones GPS, el receptor GPS/SBAS interno, cubierto por TSO-C145 clase B2. ADS-B In es una función del GTX 345.

La unidad funciona con una sola antena inferior. La matriz de cumplimiento CS-ACNS de Garmin exige diversidad de antenas para aeronaves de más de 5700 kg de MTOM o 250 kt de velocidad máxima de crucero; esas aeronaves necesitan por tanto un transpondedor con diversidad. El nivel Modo S es Level 2ens; la vigilancia mejorada según CS-ACNS figura para el software v2.10 y posterior.

El transpondedor funciona como concentrador de datos ARINC 429 y tiene interfaces RS-232, código Gray y discretas, una salida de audio y una salida de tráfico TIS-A para una pantalla compatible. Un codificador de altitud Garmin opcional, el módulo GAE según TSO-C88b, se monta en la bandeja del transpondedor.

Garmin indica ajustes de control remoto por RS-232 para GTN 6XX/7XX, GNS 480, G950/G1000 y los sistemas G1000 NXi, G2000, G3000 y G5000. Los ajustes HSDB y GI 275 solo valen para el GTX 345.

010-01214-00 es el kit solo unidad y 010-01214-01 el kit estándar, que añade el rack de montaje 115-01771-01, la placa posterior de conectores 011-02976-00, el kit de conectores 011-02977-00 y el módulo de configuración 011-00979-03; ambos contienen la unidad 011-03300-00. 010-01214-21 es el kit estándar del GTX 335 NV, compatible con gafas de visión nocturna, con la unidad 011-03300-20. Ninguna antena forma parte de estos kits.

K10-00276-05 es un kit con el GTX 335, un codificador de altitud GAE 12 y una antena GA 35. La unidad 011-03300-00 se ofrece también revisada y como reparación; la unidad 011-03300-40, el GTX 335 con GPS interno, como reparación.

Garmin anunció la aprobación EASA del GTX 335 para su instalación en aviones de aviación general y helicópteros. La cobertura de un tipo de aeronave concreto depende de la modificación aprobada para ese tipo.

Una instalación certificada necesita una modificación aprobada y termina con un certificado de aptitud para el servicio (CRS). El servicio de AIR TEAM realiza instalaciones certificadas en Kunovice conforme a EASA Part-145 (CZ.145.0094).