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Garmin GDU 620

Le immagini possono differire dal prodotto reale. Connettori e accessori sono venduti separatamente, salvo diversa indicazione.

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Garmin GDU 620 Display di volo G500/G600

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Il Garmin GDU 620 è l’unità display di G500/G600 con due schermi LCD da 6,5 pollici (480 × 640 pixel ciascuno, PFD e MFD) in una cornice da 10 × 6,7 pollici. Richiede un navigatore GPS WAAS e ha l’approvazione ETSO dell’EASA.

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  • 2 × LCD 6,5"480 × 640 px ciascuno
  • 254 × 170 mmCornice, profondità 140 mm
  • 10–40 V DC3,9 A tip. a 14 V
  • 2,90 kg3,20 kg con kit connettori
  • ETSO EASAAnnunciata ad aprile 2009

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Garmin GDU 620 unità display PFD/MFD per G500 e G600

Il GDU 620 è l’unità display a due schermi dei sistemi G500 e G600: un PFD e un MFD, ciascuno un LCD da 6,5 pollici di 480 × 640 pixel, in una cornice da 10 × 6,7 pollici. Il P/N 011-01264-00 è la versione G600; i 011-01264-50 e -60 sono versioni G500 con PFD a sinistra e a destra. È necessario almeno un navigatore GPS WAAS. L’unità ha l’approvazione ETSO dell’EASA.

  • Due schermi LCD da 6,5 pollici di 480 × 640 pixel (L × A) condividono una cornice larga 10,0 pollici e alta 6,7 pollici (254 × 170 mm).

  • Le interfacce sono ARINC 429, RS-232, RS-422/RS-485 ed Ethernet (HSDB), più due ingressi video composito con software v4.00 o successivo.

  • È richiesto un navigatore GPS/SBAS per sistema: GTN 6XX/7XX, serie 400W/500W o GNS 480. Le installazioni doppie ne richiedono due.

  • L’alimentazione è 10–40 V DC. L’assorbimento è 3,9 A tipico e 5,4 A massimo a 14 V, e 1,9 A tipico e 2,7 A massimo a 28 V.

  • Garmin ha annunciato l’approvazione ETSO dell’EASA nell’aprile 2009. Il manuale indica ETSO-C2d, C3d, C4c, C6e, C8e e C10b per gli strumenti di volo (software v7.xx).

  • L’unità pesa 2,90 kg, ovvero 3,20 kg con il kit connettori. L’intervallo di funzionamento va da −20 a +55 °C, fino a 55 000 ft.

PFD e MFD in un’unica cornice

PFD e MFD in un’unica cornice

Lo schermo sinistro è il PFD con assetto, velocità e quota, velocità verticale e HSI con CDI; accanto compaiono puntatori di rilevamento, vettori del vento e temperatura esterna. Lo schermo destro è l’MFD con mappa in movimento, piano di volo, terreno, traffico e meteo. Nella versione per il lato destro (011-01264-60) i due lati sono invertiti.

I tasti della cornice sono su entrambi i lati, con softkey sotto ogni schermo e una manopola in ogni angolo inferiore. Al centro ci sono due slot per schede SD: quello superiore per la scheda del software, quello inferiore per la scheda dei database.

Funzioni G600 e G500

Garmin descrive le versioni G500 e G600 del GDU 620 come simili per forma, ingombro e funzione, con P/N hardware e software diversi. Il software G500 è certificato a livelli DO-178B diversi e supporta meno funzioni.

Sul G600 la visione sintetica, l’interfaccia del radar meteo GWX e l’interfaccia GAD 43 sono di serie; sul G500 ciascuna si abilita con una scheda. Il TAWS è un’opzione G600 abilitata con una scheda e non è disponibile sulla versione G500.

Componenti del sistema e interfacce

Il manuale di installazione elenca le interfacce con gli AHRS GRS 77 e GRS 79 o l’ADAHRS GSU 75 (ciascuno con magnetometro GMU 44), i computer dati aria GDC 72 e GDC 74, gli autopiloti GFC 500 e GFC 600 e autopiloti di terzi approvati, i sistemi di traffico, gli apparati ADS-B (GDL 88, GTS 8XX, GTX 345), l’ADF, il GDL 69/69A e il radar meteo.

Verso il GDU 620 l’AHRS invia assetto e prua via ARINC 429, e il GDC 74A i dati aria via ARINC 429 e i dati di manutenzione via RS-232.

Schede di abilitazione e database

Le funzioni opzionali si sbloccano con schede di abilitazione: ChartView, TAWS sul G600, preselezione della quota, radioaltimetro, video, radar meteo ARINC 708 e altre. Ogni scheda funziona una volta e poi solo con quell’installazione sull’aeromobile; dove Garmin indica una scheda per installazione doppia, una scheda copre entrambi i GDU 620.

I database (terreno, ostacoli, aeroporti, SafeTaxi e FliteCharts) si caricano da una scheda dati. Garmin indica la scheda 010-00769-A1 per software v7.00 o successivo e la 010-01431-01 come scheda di ricambio, caricata da flyGarmin.com.

Montaggio, raffreddamento e alimentazione

Il GDU 620 si monta in un’apertura del pannello con sei viti 6-32 e può avere una piastra di finitura; la dima di foratura è un articolo Garmin separato. La profondità con il kit connettori è di 5,50 pollici (14,0 cm). Due ventole sul fondo dello chassis richiedono un’aspirazione libera e lo scarico in alto deve restare aperto.

L’interruttore automatico è da 5 A per impianti a 28 V e da 7,5 A per impianti a 14 V. Il modulo di configurazione 011-00979-02 fa parte del kit connettori 011-01656-00, non dell’unità.

Approvazione e percorso EASA

Garmin ha annunciato nell’aprile 2009 l’approvazione ETSO dell’EASA per il GDU 620 e dichiarato che rende il G600 idoneo all’installazione su aeromobili registrati EASA fino a 5700 kg. Una ETSO riguarda l’unità; un’installazione certificata richiede una modifica approvata per il tipo di aeromobile e un certificato di riammissione in servizio (CRS).

L’AML STC G500/G600 è un’approvazione FAA, non EASA. Ne restano fuori Part 23 Class IV, Part 25, aeromobili oltre 12 500 lb ed elicotteri. La compatibilità dipende dal P/N e dal tipo di aeromobile.

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