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Garmin K00-00514-10 G3X Engine Sensor Kit for Rotax 912

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Kit sensori motore Garmin G3X per Rotax 912: due termocoppie EGT, trasduttori GPT 15G (pressione carburante) e di pressione di aspirazione, shunt da 100 A e componenti del segnale di giri.

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Tipo K, fascetta, Alcor 86255
2 × EGT
GPT 15G, press. carburante
0–15 psiG
Pressione aspirazione
0–30 psiA
Shunt UMA 1C4, ±50 mV
±100 A
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SKU
K00-00514-10
Certificato
CoC
Condizione
Nuovo
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Garmin K00-00514-10 kit sensori G3X per Rotax 912

Il K00-00514-10 è il kit di sensori motore Garmin per installazioni G3X con un Rotax 912. Riunisce due termocoppie EGT, un trasduttore di pressione carburante, un trasduttore di pressione di aspirazione, uno shunt amperometrico da 100 A e i componenti del segnale di giri del Rotax. Il sistema G3X è destinato a velivoli senza certificato di tipo.

  • Due termocoppie a fascetta di tipo K (Alcor 86255) misurano la temperatura dei gas di scarico.

  • Il trasduttore GPT 15G (011-05783-10) misura la pressione del carburante da 0 a 15 psiG.

  • Un trasduttore di pressione assoluta da 30 psi (011-05783-00) misura la pressione di aspirazione.

  • Lo shunt UMA 1C4 (±50 mV) misura la corrente di bus fino a ±100 A.

  • I giri del Rotax sono rilevati dalla bobina di trigger tramite due diodi, un diodo Zener e due resistenze.

  • Garmin indica che il G3X non ha certificato di tipo e non è adatto a velivoli con certificato di tipo.

Due EGT, due sensori di pressione, shunt e componenti giri

Garmin elenca il kit così: 2 × termocoppia a fascetta di tipo K 494-70001-00 (Alcor 86255), 1 × GPT 15G 011-05783-10, 1 × trasduttore di pressione assoluta da 30 psi 011-05783-00, 1 × shunt amperometrico UMA 1C4 909-D0000-00 (±50 mV, 100 A) e 1 × componenti esterni per il segnale di giri del Rotax 912, 011-02348-00.

Il trasduttore da 30 psi è il Garmin GPT 30A, 0–30 psiA ovvero 0–60 inHg. Il GPT 15G copre solo la pressione del carburante; la pressione di aspirazione è misurata da un sensore a parte.

Segnale di giri dalla bobina di trigger

Il kit giri Rotax 011-02348-00 contiene due diodi al silicio (1 A, 200 V, 680-00006-D0), un diodo Zener da 7,5 V (682-00012-00) e due resistenze da 300 Ω (1 %, 0,5 W, 902-A300R-F0).

Garmin richiede questi componenti esterni quando il segnale della bobina di trigger è collegato al GSU 73. Si cablano come negli schemi dei sensori per il Rotax 912.

Interfaccia e cablaggio per il Rotax 912

Il manuale di installazione G3X di Garmin contiene esempi di cablaggio per Rotax 912 e 914 con l’interfaccia motore GEA 24 e con il GSU 73. Interfaccia e display sono articoli separati; il kit comprende solo i sensori e i componenti per i giri.

Per la misura della corrente lo shunt va tra il polo positivo della batteria e il teleruttore batteria (corrente batteria) oppure tra il terminale B dell’alternatore e la barra di distribuzione (corrente alternatore).

Installazioni sperimentali e LSA

L’avionica G3X comprende prodotti non TSO privi di approvazione FAA e Garmin indica che il sistema G3X non ha certificato di tipo e non è adatto all’installazione su velivoli con certificato di tipo. Il kit appartiene quindi a installazioni sperimentali e LSA.

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