uAvionix tailBeaconX - TSO
Il uAvionix tailBeaconX TSO è un transponder Mode S (250 W) con ADS-B Out 1090ES e GPS SBAS in una luce di posizione posteriore a LED, da solo o con l’unità di controllo AV-30-C. L’EASA STC 10079395 richiede l’AV-30-C.
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- UAX-90059-03
- Certificato
- FAA
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Il uAvionix tailBeaconX TSO è un transponder Mode S con ADS-B Out 1090ES e GPS SBAS/WAAS interno, integrato con le sue antenne in una luce di posizione posteriore a LED. Trasmette 250 W, funziona a 9–30,3 V DC ed è autorizzato TSO-C112e (Level 2els, classe 1), TSO-C166b, TSO-C145e e TSO-C30c. Opera da −45 a +70 °C fino a 35 000 ft.
Il tailBeaconX è un transponder remoto e richiede un’unità di controllo per modo, codice squawk e quota barometrica. Il P/N UAX-90059-03 è il solo tailBeaconX. Il P/N UAX-90059-05 aggiunge l’AV-30-C, uno strumento da 3 pollici per foro da 3⅛ pollici che comanda il transponder e funziona come indicatore d’assetto o girodirezionale. Il tailBeaconX si configura a terra via Wi-Fi con l’app uAvionix; la luce di posizione è bianca aeronautica da 20 cd.
L’EASA STC 10079395 copre l’installazione sugli aeromobili della FAA AML SA04568CH e richiede l’AV-30-C, installato prima o insieme al tailBeaconX secondo l’EASA STC 10075856. L’approvazione dell’AV-30-C è limitata a velivoli Part 23 di classe I e II fino a 6000 lb, con quota di tangenza fino a 25 000 ft e Vne fino a 300 kt. Dopo l’installazione l’aeromobile richiede un certificato di riammissione in servizio (CRS). Il tailBeaconX non sostituisce un faro anticollisione rotante e non è previsto per aeromobili con SatCom o TCAS II. La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile e dal transponder installato.
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