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Garmin

Garmin GDU 470 7-Zoll-G3X-Touch-Display

Name: Garmin GDU 470 7-Zoll-G3X-Touch-Display
Brand: Garmin
SKU: 010-01765-00
Price: 94658.72 CZK
Availability: InStock

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Das Garmin GDU 470 ist das 7-Zoll-Display des G3X Touch im Hochformat (480 × 800): 010-01765-00 für Experimental-Luftfahrzeuge, 010-01765-05 unter der Part-23-AML-STC. GPS, CAN, RS-232, Bluetooth.

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7 Zoll, Hochformat480 × 800 Pixel
14/28 V DC1,25 A bei 14 V · 0,7 A bei 28 V
1,21 kg152,6 × 198,6 mm
BluetoothTablets und Garmin-Geräte
Keine TSO/ETSOP/N 010-01765-00, Experimental

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P/N010-01765-00

010-01765-00 010-01765-05_LSA

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Garmin GDU 470 7-Zoll-G3X-Touch-Display im Hochformat

Das Garmin GDU 470 ist das 7-Zoll-Touchscreen-Display im Hochformat des Systems G3X Touch. Die P/N 010-01765-00 ist die Version für Experimental-Luftfahrzeuge ohne TSO/ETSO; die P/N 010-01765-05 (Shop-SKU 010-01765-05_LSA) steht in der G3X-Touch-Part-23-AML-STC für zugelassene Luftfahrzeuge. Ein zugelassener Einbau in der EU braucht eine genehmigte Änderung und eine Freigabebescheinigung (CRS).

Ein 7-Zoll-Touchscreen im Hochformat mit 480 × 800 Pixeln, konzentrischen Doppeldrehknöpfen und festen Tasten.
Ein GPS-Empfänger ist eingebaut. Garmins Handbuch für zugelassene Luftfahrzeuge nennt einen BNC-Anschluss für die GPS-Antenne.
CAN- und RS-232-Schnittstellen verbinden das Display mit Garmin-Geräten und anderen Geräten.
Ein Bluetooth-Transceiver verbindet Tablets und andere Garmin-Geräte, die das Connext-Protokoll unterstützen.
Versorgung 14 oder 28 V DC; die Stromaufnahme beträgt 1,25 A bei 14 V und 0,7 A bei 28 V.
Für die P/N 010-01765-00 gibt Garmin an, dass keine TSO/ETSO gilt und sie für musterzugelassene Luftfahrzeuge nicht geeignet ist.

Experimental- und zugelassene Version

Die P/N 010-01765-00 ist das Display der G3X-Touch-Avionik für Experimental-Luftfahrzeuge. Garmin gibt an, dass für das GDU 4XX keine TSO/ETSO gilt und dass diese Displays nicht für den Einbau in ein musterzugelassenes Luftfahrzeug geeignet sind.

Die P/N 010-01765-05 ist das GDU 470 in der Ausrüstungsliste der G3X-Touch-Part-23-AML-STC (LRU 011-04311-05). Garmin dokumentiert sie im STC-Handbuch, nicht im Installationshandbuch für Experimental; der Zulassungsstatus beider Versionen unterscheidet sich daher.

Flugdisplay-Funktionen im zugelassenen Einbau

Unter der Part-23-AML-STC kann ein einzelnes GDU 470 als PFD dienen, mit der Möglichkeit, den Bildschirm in PFD und MFD zu teilen, jedoch ohne Motoranzeige. Das PFD zeigt Lage, Kurs und Luftdaten, Schiebe- und Wendeanzeige, Synthetic Vision mit Pathways und Flugbahnmarker, einen HSI, den Flight Director mit GFC-500-Modi und -Meldungen sowie Uhr und Timer.

Garmin nennt sieben Display-Konfigurationen für den Piloten, darunter ein GDU 470 als PFD, zwei GDU 470 als PFD und MFD sowie ein GDU 470 in Kombination mit einem GDU 460 in beiden Rollen.

Karte, Verkehr, Wetter und Motordaten

Unter der Part-23-AML-STC zeigt das GDU 470 als MFD die Moving Map mit VFR-Flugplanung, Karten und SafeTaxi, Verkehrs-, Gelände- und Hinderniswarnungen, Datalink-Wetter, COM-Bedienung und Motorinformationen, wenn ein Motoranzeigesystem eingebaut ist. Im Normalbetrieb hat ein GDU 470 als MFD kein geteiltes Format; die Teilung gibt es im Reversionsmodus.

Für Experimental-Installationen nennt Garmin Position und Geschwindigkeit über Grund, gespeicherte Navigations- und Kartendatenbanken, Flächennavigation, Advisory-Anflugnavigation sowie die Anzeige des Flugplans eines externen GPS-Navigators und von Daten eines externen VOR/ILS-Empfängers.

Einbau und Einbausätze

Garmin nennt für die Experimental-Version den Einbausatz 010-12150-02: Steckersatz 011-01921-10, Mutternplatten-Satz 115-01725-03, GDU-47X-Bohrschablone 115-01725-04 und vier Panelschrauben. Er gehört nicht zum Display. Das Display wird bündig mit vier #6-Schrauben montiert.

Für die zugelassene Version nennt das STC-Handbuch den Einbausatz 010-12150-07 mit Montagesatz 011-01921-27 und Steckersatz 011-01921-15. Das Display wird bündig in das Instrumentenbrett eingebaut.

Grenzen der Part-23-AML-STC

Im Einbau nach der STC ist das G3X Touch für einmotorige Kolbenflugzeuge bis 6000 lb Höchstabflugmasse und sechs Sitze zugelassen. Es braucht ein 14- oder 28-V-DC-Bordnetz und ein Instrumentenbrett aus Aluminium von mindestens 0,063 in Dicke und ist nicht für RVSM-Luftfahrzeuge zugelassen. Ein 14-V-System mit Motoranzeige braucht ein GAD 27 oder ein TCW IBBS.

Der Einbau ist eine größere Änderung. Die EASA-STC 10073816 Rev. 5 vom 11. März 2025 verweist auf die FAA-Musterliste SA01899WI, die Master Drawing List 005-01320-00 und das Wartungshandbuch 190-02472-02. Eine US-AML-STC ist keine EASA-Zulassung.

Technische Daten

Teilenummer	010-01765-00 / 010-01765-05_LSA	Stromaufnahme	1.25 A / 14 V · 0.7 A / 28 V
Hersteller	Garmin	Abmessungen	152.6 × 198.6 × 93.4 mm
Display	7" (178 mm)	Gewicht	1.21 kg
Auflösung	480 × 800	GPS-Empfänger	Ja
Passend für	G3X Touch	Bluetooth	Ja
Schnittstellen	CAN / RS-232 / Bluetooth	STC	010-01765-05: FAA SA01899WI / EASA 10073816
Versorgungsspannung	14/28 V DC

Beim Advanced Exchange versenden wir ein lufttüchtiges Austauschgerät, bevor das Altgerät zurückkommt. Der Future Exchange beginnt nach Eingang und Prüfung Ihres Altgeräts und erfordert keine Kaution. Bei einer Reparatur bleibt die ursprüngliche Seriennummer erhalten; am Anfang stehen Befundung und Kostenvoranschlag.

Advanced Exchange

Ablauf: Sie erhalten zuerst ein lufttüchtiges Austauschgerät. Anschließend senden Sie Ihr Altgerät zurück.
Zahlung: Voller Preis des lufttüchtigen Geräts zuzüglich Altgeräte-Kaution.
Altgerät: Rückgabe innerhalb von 15 Kalendertagen. Ist das Altgerät reparabel (kein BER), wird die Kaution erstattet. Bei fehlendem oder als BER eingestuftem Altgerät verfällt sie.
Dauer: In der Regel 2–3 Wochen. 3 Monate Gewährleistung. Freigabe mit EASA Form 1 oder FAA 8130-3.

Future Exchange

Ablauf: Sie senden zuerst Ihr Altgerät ein. Sobald wir die Reparierbarkeit bestätigt haben, versenden wir das lufttüchtige Austauschgerät.
Zahlung: Nur der Netto-Austauschpreis, keine Kaution.
Altgerät: Muss reparabel sein (kein BER), dieselbe oder eine ersetzende P/N aufweisen und ein Typenschild tragen.
Dauer: In der Regel 3–4 Wochen. 3 Monate Gewährleistung. Freigabe mit EASA Form 1 oder FAA 8130-3.

Reparatur

Seriennummer: Ihre ursprüngliche Seriennummer bleibt erhalten. Es gibt kein Austauschgerät — dafür ist Exchange vorgesehen.
Werkstatt: Wir befunden das Gerät, erstellen einen Kostenvoranschlag und reparieren nach Ihrer Freigabe. Die bereits bezahlte Befundungsgebühr wird vom Reparaturpreis abgezogen. Bei Ablehnung oder BER kommt das Gerät unrepariert zurück; die Gebühr bleibt fällig.
Dauer: In der Regel 2–6 Wochen nach Freigabe des Kostenvoranschlags, abhängig von den Teilen. 3 Monate Gewährleistung. Freigabe mit EASA Form 1 oder FAA 8130-3.

Senden Sie das Altgerät in einer gleichwertigen Verpackung zurück, möglichst mit Ausbaudaten und einer Erklärung, dass es nicht in einen Unfall verwickelt war. Regelungen für verspätete, unvollständige oder abgelehnte Altgeräte stehen im Angebot.

Wie unterscheiden sich 010-01765-00 und 010-01765-05?

010-01765-00 ist das GDU 470, das Garmin im Installationshandbuch G3X/G3X Touch für Experimental-Luftfahrzeuge führt; laut Garmin gilt dafür keine TSO/ETSO. 010-01765-05 (LRU 011-04311-05) ist das GDU 470 in der Ausrüstungsliste der G3X-Touch-Part-23-AML-STC für zugelassene Luftfahrzeuge.

Gewicht (2,66 lb) und Versorgungsspannung gibt Garmin für beide gleich an. Unterschiedlich ist der Zulassungsstatus.

Darf 010-01765-00 in ein zugelassenes Luftfahrzeug?

Nein. Garmin gibt an, dass die GDU-4XX-Geräte nicht für den Einbau in ein musterzugelassenes Luftfahrzeug geeignet sind und keine TSO/ETSO gilt. Für zugelassene Luftfahrzeuge führt Garmin das GDU 470 als 010-01765-05 unter der Part-23-AML-STC.

Was bedeutet die Endung _LSA in 010-01765-05_LSA?

Garmin führt dieses Display als 010-01765-05, ohne Endung. Die Endung _LSA gehört nur zur Shop-SKU und ist nicht Teil der Garmin-P/N.

Welche Luftfahrzeuge können die zugelassene Version nutzen?

Die G3X-Touch-Part-23-AML-STC (FAA SA01899WI) deckt Luftfahrzeuge aus ihrer Liste zugelassener Muster ab: ein Kolbentriebwerk, bis 6000 lb Höchstabflugmasse und höchstens sechs Sitze. Garmin gibt an, dass der Installateur die endgültige Entscheidung über die Anwendbarkeit für ein bestimmtes Luftfahrzeug trifft.

Die EASA-STC 10073816 Rev. 5 verweist auf diese Liste. Die Eignung hängt vom Luftfahrzeugtyp und von der P/N ab.

Was ist enthalten, und was wird sonst gebraucht?

Für 010-01765-00 gibt Garmin an, dass der Einbausatz 010-12150-02 nicht zum GDU 4XX gehört. Für 010-01765-05 nennt das STC-Handbuch den Einbausatz 010-12150-07 mit Montagesatz 011-01921-27 und Steckersatz 011-01921-15.

Unter der STC nutzt eine PFD-Konfiguration das ADAHRS GSU 25D und weitere Geräte aus der STC-Ausrüstungsliste. Ein alleinstehendes MFD hat kein PFD und kein GSU 25D, und die primären Fluginstrumente bleiben erhalten.

Kann ein GDU 470 ein GDU 37X ersetzen?

In G3X-Installationen beschreibt Garmin den Ersatz eines GDU 37X durch ein GDU 4XX (Abschnitt 32.2.1.5 des Installationshandbuchs). Die Bohrschablone des GDU 470 nutzt die vorhandenen Mutternplatten-Löcher des GDU 37X. Ein G3X-System kann GDU-37X- und GDU-4XX-Displays nicht mischen. Das gilt für die G3X-Dokumentation für Experimental.

Lässt sich ein GDU 470 mit einem GDU 460 kombinieren?

Ja. Für Experimental-Installationen gibt Garmin an, dass ein G3X-Touch-System ein bis sechs GDU-4XX-Displays in beliebiger Kombination der Größen 10,6 Zoll (GDU 46X) und 7 Zoll (GDU 45X oder GDU 470) haben kann. Die Part-23-AML-STC nennt dagegen feste Konfigurationen, darunter ein GDU 470 als PFD mit einem GDU 460 als MFD und ein GDU 460 als PFD mit einem GDU 470 als MFD.

Welche Verkehrs- und Wetterquellen zeigt es an?

Für 010-01765-05 als alleinstehendes MFD nennt das STC-Handbuch Wetter und Verkehr von GDL 5XR, GTX 345(R), GNX 375 und GTS 8XX. Die Ausrüstungsliste enthält die ADS-B-Empfänger GDL 50R und GDL 52R sowie die SiriusXM-Empfänger GDL 51R und GDL 52R; SiriusXM erfordert ein Abonnement.

Kann ein GDU 370/375 separat als GPS laufen, während ein GDU 470 G3X Touch meine vorhandenen G3X-LRUs nutzt?

Das GDU 370/375 müsste vollständig getrennt betrieben werden, mit eigenem GPS-Signal.

Das G3X Touch Display müsste als Hauptdisplay mit Ihren vorhandenen LRUs neu verdrahtet werden.

Kann das Garmin G3X EFIS Daten von zwei Triebwerken anzeigen?

Laut Handbuch ja, das G3X kann Daten von zwei Triebwerken anzeigen.

Bestellungen, Mehrwertsteuer, Versand → FAQ.

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