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GMU 11
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Abbildungen können vom tatsächlichen Produkt abweichen. Stecker und Zubehör sind, sofern nicht anders angegeben, separat erhältlich.

Garmin

Garmin GMU 11 Magnetometer (Experimental)

5.0 1 Bewertung

Das Garmin GMU 11 (010-01788-00) ist das abgesetzt montierte Dreiachsen-Magnetometer für Garmin G3X, G3X Touch und G5 in Experimental- und Leichtsportflugzeugen, angebunden über CAN-Bus. Die zertifizierte Version trägt die P/N 010-01788-01.

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  • 72,5 greine Einheit
  • 9–32 V DC100 mA, 14-V- und 28-V-Systeme
  • CAN-Bus9-poliger Stecker J111
  • −55 bis +70 °Cbis 55.000 ft
  • 69,6 × 23,6 × 96,0 mm2,74 × 0,93 × 3,78 in

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Beschreibung Technische Daten Tausch & Reparatur Häufige Fragen Bewertungen (1)

Garmin GMU 11 Magnetometer für G3X und G5 (Experimental)

Das GMU 11, P/N 010-01788-00 (reine Einheit 011-04349-00), ist das abgesetzt montierte dreiachsige Magnetometer, das Garmin für G3X, G3X Touch und G5 in Experimental- und Light-Sport-Flugzeugen aufführt. Im G3X-System liefert es über den CAN-Bus Magnetdaten an das ADAHRS GSU 25; beim eigenständigen G5 ist es optional. Die zertifizierte Version, P/N 010-01788-01, ist ein eigenes Produkt.

  • Die Einheit wiegt 72,5 g und misst 69,6 × 23,6 × 96,0 mm (2,74 × 0,93 × 3,78 in).

  • Garmin gibt für die Einheit −55 bis +70 °C und eine Höhe von 55.000 ft an.

  • Ein 9-poliger Stecker führt den CAN-Bus und zwei über Dioden entkoppelte Bordnetz-Eingänge für 14-V- und 28-V-Systeme.

  • Die Versorgung beträgt 9–32 V aus dem Bordnetz bei 100 mA. Das GSU 25 versorgt das GMU 11 nicht.

  • Garmin bevorzugt in der Regel die Montage im Flügel, mindestens 3,0 m von Elektromotoren, Relais und Servos und 2,5 m von ferromagnetischer Struktur über 1 kg.

  • Garmin führt P/N 010-01788-00 für Experimental- und Light-Sport-Flugzeuge auf; zertifizierte Installationen verwenden 010-01788-01.

Aufgabe in den Systemen G3X und G5

Aufgabe in den Systemen G3X und G5

Das GMU 11 misst das Magnetfeld und gibt es an das ADAHRS GSU 25 weiter, das es für den Kurs in einem elektronisch stabilisierten AHRS nutzt. Das GSU 73 ist mit dem GMU 11 nicht kompatibel; Installationen mit GSU 73 verwenden ein GMU 22.

Beim eigenständigen G5 in Experimental- und Light-Sport-Flugzeugen führt das G5-Einbauhandbuch von Garmin das GMU 11 als optionale Einheit. Das Standard-LRU-Kit K10-00016-04 für G3X enthält das GMU 11, reine Einheit 010-01788-00, zusammen mit dem GSU 25C.

Stecker, Versorgung und CAN-Bus

Der 9-polige Stecker J111 führt CAN-Bus High und Low, Geräte-ID, Signalmasse, zwei Bordnetz-Eingänge und Versorgungsmasse. Die beiden Versorgungseingänge sind zur Redundanz über Dioden entkoppelt, und die Einheit arbeitet an 14-V- und 28-V-Systemen. Der CAN-Bus folgt ISO 11898.

Das GMU 11 muss aus dem Bordnetz versorgt werden. Die Magnetometer-Versorgungspins am GSU 25 sind nur für das GMU 22 vorgesehen und werden mit dem GMU 11 nicht verwendet. Eine Brücke von Pin 3 nach Pin 6 konfiguriert die Einheit als Magnetometer 2.

Montageort und Ausrichtung

Montageort und Ausrichtung

Garmin beschreibt das GMU 11 als äußerst empfindlichen dreiachsigen Sensor. Das Handbuch verlangt mindestens 3,0 m Abstand zu Elektromotoren und Relais (auch Servomotoren) und 2,5 m zu ferromagnetischer Struktur über 1 kg. Ferromagnetisches Material unter 1 kg sowie Geräte oder Leitungen über 100 mA brauchen 1,0 m. Die Befestigungsmaterialien müssen unmagnetisch sein.

Die Montage im Flügel wird in der Regel bevorzugt, der Rumpf ist weniger geeignet. Die Einheit wird auf 3,0° genau zur Reiselage ausgerichtet, ihre Vorwärtsrichtung auf 0,5° genau zu einer der vier Himmelsrichtungen. Lassen sich die Abstände nicht einhalten, verlangt das Handbuch einen Magnetometer-Störungstest.

Teilenummern und Einbausatz

Garmin führt das GMU 11 als Baugruppe P/N 010-01788-00 und als reine Einheit P/N 011-04349-00, jeweils ohne Einbaurahmen.

Der Einbausatz 011-04349-90 ist ein separates Garmin-Zubehör. Er enthält einen 9-poligen Steckersatz mit CAN-Abschluss (011-03002-00), vier selbstsichernde Muttern 6-32, vier Schrauben 6-32 × 0,500 und vier Scheiben #6, die Teile aus Edelstahl.

Austausch und Kalibrierung

Das Rückkehr-in-den-Betrieb-Verfahren von Garmin für das G3X verlangt eine neue Magnetometer-Kalibrierung, wenn ein GMU wieder eingebaut wird, und ebenso beim Einbau eines neuen GMU mit neuer Seriennummer. Ein neues oder an einen anderen Ort versetztes GSU 25 braucht außerdem AHRS-Ausrichtung, Pitch/Roll-Offset und Magnetometer-Kalibrierung.

Wurde ein GMU ausgebaut, muss die Verdrehsicherung der Befestigungsschrauben wiederhergestellt werden: mit neuen Schrauben, Garmin P/N 211-60037-08, oder mit den Originalschrauben und Loctite 242 (blau) auf dem Gewinde. Die Schrauben müssen aus Messing sein.

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