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Champion REM38E Massivelektroden-Zündkerze

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Die Champion REM38E ist eine Zündkerze mit Massivelektroden, 18-mm-Gewinde, 1/2 in Gewindelänge, 5/8-24-Anschlussgewinde und Wärmewert 38. Der Champion-Leitfaden AV-14 führt sie für Continental- und Lycoming-Motoren mit kurzem Gewinde.

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Einschraubgewinde
18 mm
Gewindelänge, 12,7 mm
1/2 in
Wärmewert, Champion-Skala
38
Abgeschirmtes Anschlussgewinde
5/8-24
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SKU
REM38E
Zert
FAA
Zustand
Neu
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Beschreibung Technische Daten Häufige Fragen Versand & Rückgabe Bewertungen (3)

Champion REM38E Zündkerze mit Massivelektroden

Die Champion REM38E ist eine abgeschirmte Flugmotor-Zündkerze mit zwei massiven Elektroden aus Nickellegierung, 18-mm-Einschraubgewinde und 1/2 in (12,7 mm) Gewindelänge, mit 5/8-24-Anschlussgewinde und Wärmewert 38. Der Champion-Anwendungsleitfaden AV-14 führt sie unter anderem für Zylinder mit kurzem Gewinde von Continental- und Lycoming-Motoren; maßgeblich ist die vom Motorhersteller freigegebene Zündkerzenliste.

  • Einschraubgewinde 18 mm, Gewindelänge 1/2 in (12,7 mm) und Sechskant 7/8 in.

  • Wärmewert 38 nach der Champion-Skala, auf der niedrigere Zahlen kältere Kerzen bezeichnen (Skala 26 bis 50).

  • Abgeschirmter Schaft mit 5/8-24-Anschlussgewinde und eingebautem Entstörwiderstand.

  • Zwei massive Elektroden aus Nickellegierung; Champion gibt einen Elektrodenabstand von 0,016–0,021 in (0,41–0,53 mm) an.

  • Vernickelung und hochtemperaturfester Epoxidlack schützen vor Korrosion; die Gewinde sind gegen Festfressen beschichtet.

Aufbau

Champion nennt eine eingebrannte Glasdichtung, die den Mittelleiter hält und Gasaustritt verhindert, einen eingebrannten Entstörwiderstand, einen Kupferkern zur Wärmeableitung, einen Keramikisolator und Elektroden aus Nickellegierung. Laut AV-14 werden abgeschirmte Champion-Flugzündkerzen nach der Militärspezifikation MIL-S-7886B gefertigt.

Vernickelung und hochtemperaturfester Epoxidlack bilden zwei Korrosionsschutzschichten, und die Gewinde sind gegen Festfressen beschichtet. Der Farbcode für Kerzen mit Standardelektrode wie die REM38E ist silbern, Iridiumkerzen sind golden.

Gewinde, Gewindelänge, Elektrodenabstand und Wärmewert

Die REM38E hat ein 18-mm-Einschraubgewinde, 1/2 in (12,7 mm) Gewindelänge, einen Sechskant 7/8 in und ein 5/8-24-Abschirmgewinde für den Zündkabelsatz. Champion gibt den Elektrodenabstand mit 0,016–0,021 in (0,41–0,53 mm) an.

Der Wärmewert reicht von 26 für die kälteste bis 50 für die heißeste Kerze; die REM38E hat 38.

Motoranwendungen im Champion-Katalog

AV-14 führt die REM38E unter anderem für Zylinder mit kurzem Gewinde (1/2 in) der Continental-Baureihen IO-240, O-300, IO-360, TSIO-360 und IO-470 sowie der Lycoming-Baureihen O-340, O-360, O-540 und IO-540 auf. Champion entnimmt diese Einträge FAA-genehmigten Daten.

AV-14 stammt vom August 2014, und Champion weist darauf hin, dass spätere Service Bulletins die Angaben ändern können. Welche Kerze ein Motor aufnimmt, entscheidet die vom Motorhersteller freigegebene Zündkerzenliste.

Verwandte Kerzentypen

Die REM38S hat dasselbe Gewinde, dieselbe Gewindelänge, dasselbe Anschlussgewinde und denselben Wärmewert, aber eine einzelne Iridium-Feindrahtelektrode. Die RHM38E unterscheidet sich im Schaft: Ihr Abschirmgewinde ist 3/4-20 statt 5/8-24, als All-Weather-Kerze.

Die REM40E hat dieselbe Bauart wie die REM38E mit Wärmewert 40. AV-14 führt diese Typen für unterschiedliche Motoren auf, daher wird jede Kerze mit der Liste des Motorherstellers abgeglichen.

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