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GMU 11
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Las imágenes pueden diferir del producto real. Los conectores y accesorios se venden por separado, salvo indicación contraria.

Garmin

Garmin GMU 11 Magnetómetro (para aeronaves experimentales)

5.0 1 evaluación

El Garmin GMU 11 (010-01788-00) es el magnetómetro de tres ejes de montaje remoto para los sistemas Garmin G3X, G3X Touch y G5 en aeronaves experimentales y LSA, conectado por bus CAN. La versión certificada lleva el P/N 010-01788-01.

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  • 72,5 gunidad sola
  • 9–32 V DC100 mA, sistemas de 14 V y 28 V
  • Bus CANconector de 9 pines J111
  • −55 a +70 °Chasta 55 000 ft
  • 69,6 × 23,6 × 96,0 mm2,74 × 0,93 × 3,78 in

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Descripción Especificaciones técnicas Intercambio y reparación Preguntas frecuentes Evaluaciones (1)

Garmin GMU 11 magnetómetro para G3X y G5 (experimental)

El GMU 11, P/N 010-01788-00 (unidad sola 011-04349-00), es el magnetómetro de tres ejes de montaje remoto que Garmin indica para G3X, G3X Touch y G5 en aeronaves experimentales y light sport. En un sistema G3X envía los datos magnéticos al ADAHRS GSU 25 por el bus CAN; con un G5 independiente es una unidad opcional. La versión certificada, P/N 010-01788-01, es un producto distinto.

  • La unidad pesa 72,5 g y mide 69,6 × 23,6 × 96,0 mm (2,74 × 0,93 × 3,78 in).

  • Garmin indica para la unidad de −55 a +70 °C y una altitud de 55 000 ft.

  • Un conector de 9 pines lleva el bus CAN y dos entradas de alimentación de a bordo con diodos OR para sistemas de 14 V y 28 V.

  • La alimentación es de 9–32 V de la red de a bordo, a 100 mA. El GSU 25 no alimenta el GMU 11.

  • Garmin prefiere en general el montaje en el ala, a al menos 3,0 m de motores eléctricos, relés y servos y a 2,5 m de estructura ferromagnética de más de 1 kg.

  • Garmin indica el P/N 010-01788-00 para aeronaves experimentales y light sport; las instalaciones certificadas usan el 010-01788-01.

Función en los sistemas G3X y G5

Función en los sistemas G3X y G5

El GMU 11 mide el campo magnético y lo transmite al ADAHRS GSU 25, que lo usa para el rumbo en un AHRS de estabilización electrónica. El GSU 73 no es compatible con el GMU 11; las instalaciones con GSU 73 utilizan un GMU 22.

Para un G5 independiente en aeronaves experimentales y light sport, el manual de instalación del G5 indica el GMU 11 como unidad opcional. El kit LRU estándar G3X K10-00016-04 contiene el GMU 11, unidad sola 010-01788-00, junto con el GSU 25C.

Conector, alimentación y bus CAN

El conector de 9 pines J111 lleva CAN alto y bajo, ID de unidad, masa de señal, dos entradas de alimentación de a bordo y masa de potencia. Las dos entradas llevan diodos OR para redundancia y la unidad funciona en sistemas de 14 V y 28 V. El bus CAN sigue ISO 11898.

El GMU 11 debe alimentarse de la red de a bordo. Los pines de alimentación del magnetómetro del GSU 25 son solo para el GMU 22 y no se usan con el GMU 11. Un puente entre los pines 3 y 6 configura la unidad como magnetómetro 2.

Ubicación de montaje y orientación

Ubicación de montaje y orientación

Garmin describe el GMU 11 como un sensor de tres ejes extremadamente sensible. El manual pide al menos 3,0 m de motores eléctricos y relés (servomotores incluidos) y 2,5 m de estructura ferromagnética de más de 1 kg. El material ferromagnético de menos de 1 kg y los equipos o conductores de más de 100 mA requieren 1,0 m. Los materiales de montaje deben ser no magnéticos.

Se prefiere el montaje en el ala; el fuselaje es menos recomendable. La unidad se nivela a menos de 3,0° de la actitud de crucero horizontal y su dirección frontal se alinea a menos de 0,5° con uno de los cuatro puntos cardinales. Si no pueden respetarse las distancias, el manual prevé una prueba de interferencia.

Referencias y kit de instalación

Garmin indica el GMU 11 como conjunto P/N 010-01788-00 y como unidad sola P/N 011-04349-00, en ambos casos sin bandeja de instalación.

El kit de instalación 011-04349-90 es un accesorio Garmin independiente. Contiene un kit de conector de 9 pines con terminación CAN (011-03002-00), cuatro tuercas autoblocantes 6-32, cuatro tornillos 6-32 × 0,500 y cuatro arandelas n.º 6, la tornillería en acero inoxidable.

Sustitución y calibración

El procedimiento de retorno al servicio del G3X de Garmin exige una nueva calibración del magnetómetro cada vez que se reinstala un GMU, y también al instalar un GMU nuevo con otro número de serie. Un GSU 25 nuevo, o cambiado de ubicación, requiere además orientación AHRS, compensación de cabeceo/alabeo y calibración del magnetómetro.

Al retirar un GMU hay que restablecer el bloqueo antigiro de los tornillos de montaje: con tornillos nuevos, Garmin P/N 211-60037-08, o con los originales y Loctite 242 (azul) en la rosca. Los tornillos deben ser de latón.

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