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Garmin GTP 59

Las imágenes pueden diferir del producto real. Los conectores y accesorios se venden por separado, salvo indicación contraria.

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Garmin GTP 59 Sonda OAT

4.67 3 evaluaciones

La Garmin GTP 59 es una sonda de temperatura del aire RTD de montaje exterior con interfaz de tres hilos. Garmin la documenta con GDC 74(X)/GDC 7400, G3X GSU 25/GSU 73, GI 275 y, mediante GAD 13, con el G5.

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  • RTDInterfaz de tres hilos
  • 0,136 kgPeso de la sonda 0,3 lb
  • 5 contactosContactos macho tamaño 22D
  • Tuerca 5/16 inCon arandela autosellante
  • Sin protección antihieloEl hielo afecta a la medida

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Descripción Especificaciones técnicas Intercambio y reparación Preguntas frecuentes Evaluaciones (3)

Sonda de temperatura exterior Garmin GTP 59

La sonda Garmin GTP 59 es un sensor de resistencia (RTD) de montaje exterior, con interfaz de tres hilos, que entrega la temperatura bruta del aire. Garmin la documenta con los computadores de datos de aire GDC 74(X) y GDC 7400, las unidades GSU 25 y GSU 73 del G3X, el GI 275 y, mediante el adaptador GAD 13, el G5. El kit 011-00978-00 incluye la sonda con cable integrado y los elementos de montaje.

  • Sensor de resistencia (RTD) con interfaz de tres hilos; entrega la temperatura bruta del aire.

  • Garmin la documenta con los computadores de datos de aire GDC 74(X) y GDC 7400 y con las unidades GSU 25 y GSU 73 del G3X.

  • El GI 275 recibe la temperatura exterior de la GTP 59.

  • Con pantallas G5 sin ADAHRS, la sonda se conecta mediante el adaptador de sonda de temperatura GAD 13.

  • La sonda pesa 0,136 kg (0,3 lb).

  • La GTP 59 no tiene protección antihielo; con hielo sobre la sonda se desconoce su precisión.

Sonda y kit 011-00978-00

Sonda y kit 011-00978-00

El kit 011-00978-00 incluye la sonda GTP 59 (494-00022-XX) con cable integrado, una tuerca hexagonal de 5/16 in (210-00055-00), una arandela de seguridad autosellante de 5/16 (212-00026-00), dos tornillos 4-40 (211-60234-08) y cinco contactos macho de tamaño 22D (336-00021-00).

Todos los cables del sistema los aporta el instalador. La sonda pesa 0,136 kg.

Interfaz y cableado

La GTP 59 es un sensor de resistencia, por lo que debe evitarse toda resistencia adicional en el cableado. La interfaz es de tres hilos: OAT Power Out y OAT High están unidos dentro de la sonda. En el G3X, esta entrada la ofrece la GSU 25 o la GSU 73.

Las instrucciones de fabricación Garmin 190-00313-00 describen el kit 011-00978-00 integrado en el mazo de interconexión del GDC 74(X) o del GDC 7400.

Ubicación y puesta a masa

La sonda debe quedar expuesta al flujo de aire exterior, lejos de los gases de escape y del aire calentado por el motor y, a ser posible, sin calentamiento directo del sol con la aeronave estacionada.

El cuerpo metálico se conecta a masa con la estructura: contacto con metal desnudo en aluminio; en aeronaves de material compuesto, cinta de masa, lámina o malla, o un refuerzo metálico. Con hielo sobre la sonda, la temperatura del aire y los valores calculados a partir de ella, como la velocidad verdadera y el delta-ISA, pueden ser erróneos.

Sistemas compatibles

En el G3X se exige al menos una sonda OAT, conectada al ADAHRS n.º 1 (GSU 25 o GSU 73). Con varias unidades ADAHRS, la temperatura del aire se comparte por el bus CAN y pueden añadirse más sondas por redundancia. El GI 275 recibe su OAT de la GTP 59 y el G5 la usa mediante el GAD 13.

Los transpondedores GTX 3X5 son distintos: su entrada OAT está prevista para una sonda de tipo corriente (1 µA/K), como la EDMO 655 o la Davtron C307PS, no para la GTP 59.

Instalación y aprobación

Garmin indica que la GTP 59 puede integrarse en distintas estructuras con arreglo a los requisitos TC o STC aplicables, usando solo datos aprobados para la instalación concreta.

En una aeronave certificada en la UE, el camino es una modificación aprobada seguida del certificado de aptitud para el servicio (CRS).

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