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GNX 375
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Las imágenes pueden diferir del producto real. Los conectores y accesorios se venden por separado, salvo indicación contraria.

Garmin

Garmin GNX 375 Navegador GPS con transpondedor

Sin evaluaciones

El Garmin GNX 375 es un navegador GPS de 2 pulgadas con guiado LPV según TSO-C146e y transpondedor Modo S de clase 1 integrado, con ADS-B Out 1090ES y ADS-B In de doble enlace. El bisel ocupa el hueco de la aviónica de 2 pulgadas anterior, como el GTX 327.

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  • Pantalla 4,8"732 × 240 px
  • GPS SBASTSO-C146e Class 3, LPV
  • TSO-C112eModo S, nivel 2els, clase 1
  • 1090 / 978 MHzADS-B In, doble enlace
  • 9–33 V DCtípica 1,2 A a 14 V

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Garmin GNX 375 navegador GPS con transpondedor Modo S

El GNX 375 es un navegador GPS de 2 pulgadas con transpondedor Modo S, pantalla táctil de 4,8 pulgadas y receptor ADS-B In de doble enlace. El GPS SBAS admite aproximaciones LPV, el transpondedor emite ADS-B Out en 1090 MHz. El bisel ocupa el hueco de aviónica de 2 pulgadas anterior, como el GTX 327. Una instalación certificada en la UE necesita una modificación aprobada y un certificado de aptitud para el servicio.

  • La pantalla táctil capacitiva de 4,8 pulgadas tiene 732 × 240 píxeles. El bisel de 6,25 × 2,02 pulgadas tiene un mando doble, la tecla Home y una ranura SD.

  • El GPS SBAS interno cumple la TSO-C146e Class 3 y admite aproximaciones LPV con un CDI conectado. La posición se actualiza cinco veces por segundo.

  • El transpondedor Modo S cumple la TSO-C112e, nivel 2els, clase 1, y emite ADS-B Out en squitter extendido a 1090 MHz.

  • El ADS-B In recibe tráfico en 1090 MHz y tráfico y meteorología FIS-B en 978 MHz UAT. La FIS-B requiere una estación terrestre UAT en línea de vista.

  • El Bluetooth envía plan de vuelo, posición GPS, tráfico y meteorología FIS-B a un dispositivo portátil con Garmin Pilot.

  • La unidad pesa 1,44 kg, o 2,01 kg con rack, placa trasera y conectores. Un ventilador integrado la refrigera, por lo que no hace falta refrigeración externa.

Navegación y aproximaciones LPV

Navegación y aproximaciones LPV

El receptor GPS interno tiene 15 canales, 12 para GPS y 3 para GPS, WAAS y SBAS, y actualiza la posición cada 0,2 s. Con un CDI conectado cumple la TSO-C146e para guiado en ruta, en área terminal, en aproximaciones de no precisión y LPV. Garmin indica aproximaciones WAAS LPV, LP y RNAV.

La unidad envía datos de navegación a los sistemas de piloto automático. La navegación no está autorizada al norte de 89° N ni al sur de 89° S. Para Europa, Garmin cita EGNOS como servicio SBAS, que cubre la mayor parte de Europa.

Tráfico, meteorología y terreno

Tráfico, meteorología y terreno

El ADS-B In recibe tráfico en 1090 MHz y tráfico y meteorología en 978 MHz UAT, y la unidad procesa el tráfico TIS-B y la meteorología FIS-B. Según la pantalla conectada, la FIS-B incluye NOTAM con TFR, AIRMET gráficos, SIGMET, METAR, TAF, PIREP, vientos en altura, NEXRAD, engelamiento, topes de nubes, turbulencia y rayos.

La FIS-B procede de estaciones terrestres UAT de EE. UU. y requiere línea de vista con la estación; en tierra no está disponible en algunos lugares. Garmin Terrain apoya la conciencia situacional y no está certificado según TSO-C151b.

Bases de datos y SafeTaxi

Bases de datos y SafeTaxi

La base de datos de navegación contiene aeródromos, ayudas a la navegación y puntos de ruta. Los diagramas SafeTaxi muestran calles de rodaje, pistas y plataformas. La base de datos de obstáculos cubre los obstáculos conocidos de más de 200 ft AGL, incluidos tendidos eléctricos peligrosos; el mapa base muestra carreteras y masas de agua sin ciclo de actualización programado.

Las bases de datos se cargan desde una tarjeta de datos o con un Flight Stream 510. Garmin indica las tarjetas 010-02090-01 (International) y 010-02090-02 (Americas) para GPS 175, GNX 375 y GNC 355, con suscripciones de Garmin o Jeppesen.

Transpondedor y ADS-B Out

El transpondedor cumple la TSO-C112e, nivel 2els, clase 1, y emite en squitter extendido a 1090 MHz; la TSO-C166b se refiere al ADS-B 1090ES y TIS-B, y la TSO-C154c al UAT. La potencia de transmisión es de al menos 125 W en la antena con hasta 2 dB de pérdida de cable, y de 250 W nominales en la unidad.

La altitud de presión procede del módulo opcional GAE 12 en la placa trasera o de una entrada de altitud Gillham (código Gray). Garmin hace responsable al instalador del cumplimiento de la instalación ADS-B Out y cita el 14 CFR 91.227 para EE. UU.

Interfaces y equipos compatibles

Garmin indica cinco puertos RS-232 (el puerto 1 también RS-422), una salida ARINC 429, dos entradas ARINC 429, HSDB Ethernet, tres E/S discretas y una entrada de altitud en código Gray. Entre los equipos Garmin compatibles figuran Flight Stream 510, G3X, GDU 620, GDU 700P y 700L, GDU 1060, GI 275, GTX 330, GMX 200, el GFC 500 mediante G5 y GAD 29 y el GFC 600 mediante GMC 605.

El Bluetooth 4.2 (clase 2, alcance de 100 ft sin obstáculos) conecta la unidad con un dispositivo portátil con Garmin Pilot.

Kits, instalación y vía de aprobación

Garmin indica la unidad sola 010-01823-00 y el kit estándar 010-01823-01. El kit estándar contiene la unidad, el rack de instalación 115-02768-00, la placa trasera 011-04781-00, el kit de conectores 011-04779-01 y el módulo de configuración 011-00979-03. Cable, disyuntores, cable coaxial y una fuente de altitud de presión aprobada son necesarios pero no se suministran.

Una instalación certificada en la UE necesita una modificación aprobada para el tipo, como un STC de EASA o un STC validado, y un certificado de aptitud para el servicio (CRS). El AML STC SA02636SE de Garmin, emitido por la FAA, cubre aeronaves de clase I/II de hasta 6000 lb (2721 kg) y no es una aprobación de EASA.

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